貿易風險提示
發布時間:
2021-09-24 11:23
來源:
新冠肺炎疫情對全球供應鏈的衝擊（jī）仍在繼續（xù），當前國際運費居（jū）高不下，集裝箱緊（jǐn）缺和碼頭擁擠仍未緩解，勞動力短缺更是（shì）加劇了這一困境。2020年新冠肺炎疫情爆發，由於國際貨運受阻，運輸成本飆升，國際貨物貿易大大受阻，引發多（duō）國家（地區）供應鏈危機，2021年以來新冠肺炎病毒變異毒株肆虐，讓本就未全麵恢複的供應鏈雪上（shàng）加霜。以芯片為例，國際評級機構惠譽9月預計，德爾塔變異毒株將繼續影響亞洲芯片產量，預計全球芯片供（gòng）應將從 2022年年中開（kāi）始總體改善；但芯片短缺在2023年年中之（zhī）前（qián）會一直存在。
多家企（qǐ）業對（duì）供應鏈前景的預（yù）估並不樂觀。長榮海（hǎi）運的（de）總經理謝惠全在8月20日舉行的投資者吹（chuī）風會上表示，港口擁堵和集裝箱運力短缺可能會持續到第四（sì）季度甚至2022年年中。運輸企業敦豪快遞（DHL）也認為，全球供應鏈（liàn）中斷風險會持續至2022年。此外，美（měi）國零售業巨頭沃爾瑪、家得寶等企業紛紛宣布自行購買集（jí）裝箱並包船處（chù）理（lǐ）貨物，服裝企（qǐ）業美國鷹（American Eagle）也於8月收購了物流（liú）公司AirTerra。
新冠肺炎疫（yì）情持續衝擊國際（jì）貿易正常秩序，供應鏈中斷是造成履約（yuē）障礙的主要原因。當前形勢（shì）下（xià），原材料供（gòng）應、勞動用工和運輸交（jiāo）付存在阻礙，可能造（zào）成延遲或無法交付貨物的情況（kuàng），繼而引發國際貿易（yì）糾紛。（來源國際商事爭端預防與解決組織（zhī））
互動留言
如果您對我們的產品感興趣，請留下您的電（diàn）子郵件，我們（men）將盡快與您聯係。非常（cháng）感謝。
其（qí）他動態（tài）
熱烈祝賀萊州榴莲视频汽車配件（jiàn）有（yǒu）限公司新版官（guān）網（wǎng）正式（shì）上線（xiàn）！
公司成（chéng）立於1997年，目前4000多種型號的汽車製動盤。 產品主要出口到（dào）歐洲、北美、南美、澳洲等國家和地區。目前給（gěi）上汽、江淮、比亞迪、金（jīn）龍、宇通等多種（zhǒng）國內車型（xíng）提供配套。公司工藝裝備實力雄厚，日本新東全自動鑄造線6條（tiáo），商用車製動盤自（zì）動鑄造線2條。加工線（xiàn）56條-全（quán）自動一（yī）字（zì）加工線6條、機器人加工線30條。包裝清洗線5條，噴塗（tú）線3條。
今年以來，原材料價格大幅上漲，海運費（fèi）一（yī）路飆升，艙位一箱難求（qiú）等因素（sù）嚴重困（kùn）擾著（zhe）製造企業，目前的限電更是讓企業雪上加霜。 以我公（gōng）司為例，自9月上旬限電以來，公司產能平均每天下降50%左右；出口額累計減少0.2億元；在手訂單履約（yuē）率約50%；新簽訂單減少10%。這些（xiē）數據是（shì）目前限電已經對企業造成的影響，如果限電情況（kuàng）得不到緩解的話，四季度對企業的影響會更加嚴重。
021年的發電總量並（bìng）不低。上半年，我國總發電量是38717億千瓦時，是美國的兩倍。同（tóng）時，我國今年的（de）外貿增長極快。 海關總署最近發布數據顯示，8月份，我國外貿進出口總值（zhí）3.43萬億元，同比增長18.9%，連續15個月實現同（tóng）比正增長，進一步呈現穩中加固態勢。前8個月，我國（guó）外貿進出口總（zǒng）值24.78萬億（yì）元，同比增長23.7%，比2019年同期增長（zhǎng）22.8%。
目前4000多種型號的汽車製動盤。 產品主要出口（kǒu）到歐洲、北美、南美、澳洲等國家和地區。目前給上汽、江淮、比亞迪（dí）、金龍、宇通（tōng）等多種國內車型（xíng）提供配套。
手機官網