貿易風（fēng）險提示
發布時間:
2021-09-24 09:11
來源:
中國汽車工業協會的統（tǒng）計數據顯示，2021年前7個月，中（zhōng）國汽車累（lèi）計出口量（liàng）達到（dào）100.2萬輛，同比增長1.2倍，但環比增長隻有9.8%，呈現收縮趨勢。而且，商用車出口環比下降11.6%，其中新能源商用車出口（kǒu）環比（bǐ）下降57.8%。據稱，汽（qì）車出口環比下降的主要原因，是海運渠道不暢。
“出口海運價格大幅上漲，其實有多種原因。”上海（hǎi）高級金融學院國際經濟與貿易研究中（zhōng）心研究員呂達夫在接受《中國汽車報》記者采訪時表示，一是疫情導致全球部分港口階段性封閉或開工不足，加上世界多地港口加強疫情防控檢查，運轉速度顯著下降，國外有的大港多（duō）次出現（xiàn）數百艘貨輪排隊等（děng）待入港的情況（kuàng）；二是全球範圍內，由於（yú）階段（duàn）性停工減產，多個國家和地區（qū）出現了貨物供給不足、需要大量進口貨物的情況，幾個進出口大國的貨物貿（mào）易呈現增長趨勢，使海運運力不足的矛（máo）盾更為凸顯，無疑影響到汽車出口（kǒu）；三是（shì）歐美很多國家開始訂購聖誕節（jiē）的相關（guān）貨（huò）物，進（jìn）一步加劇了（le）海運緊張的局麵；四是美聯儲加速印鈔，通（tōng）脹壓力增大，以（yǐ）及全球大宗商品漲價的潮流也（yě）是原因之一。“再加上疫情之下貨（huò）輪及集裝箱交付遲緩，估計海（hǎi）運（yùn）緊（jǐn）張及漲價問題一兩年內都難以解決。（來源中國汽車報）
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公司成立於1997年，目前4000多種型號（hào）的汽車製動盤。 產品主要出口到（dào）歐洲、北美、南美、澳洲等（děng）國家（jiā）和地（dì）區。目前給上汽、江淮、比亞迪、金龍、宇通等多（duō）種國內車（chē）型提供配套。公司工藝裝備實力雄厚，日本新東全自動鑄造線6條，商用車製動盤自動鑄造線2條。加工線56條-全自動一字加工線6條、機器人加工線30條。包裝清洗線5條，噴（pēn）塗線3條。
今年以來，原材料價格大幅上漲（zhǎng），海運費一路飆升，艙位一（yī）箱難求等（děng）因素嚴重困擾著製造企業（yè），目前（qián）的限電更（gèng）是讓企業雪上加霜（shuāng）。 以我公司為例，自9月上旬限電以來（lái），公司產能平（píng）均每天下降50%左右；出口額累計減少0.2億元；在手（shǒu）訂單履約率約50%；新簽訂單減（jiǎn）少10%。這些數據是目前限電（diàn）已經對企業造成的影響，如果限電（diàn）情況得不到緩解的話，四季（jì）度對企（qǐ）業的影響（xiǎng）會更加嚴重。
021年的發電總量並不低。上半年，我國總發（fā）電量是（shì）38717億（yì）千（qiān）瓦（wǎ）時，是美國的兩倍（bèi）。同時，我國今年的外（wài）貿增長極快（kuài）。 海關總署最近發布（bù）數據顯示，8月份，我國外貿進出口總（zǒng）值（zhí）3.43萬億元，同比增長（zhǎng）18.9%，連續15個月實現同比正增長，進一步呈（chéng）現穩中加固態勢。前8個月，我國外貿進出口總值24.78萬億元，同比增長23.7%，比2019年同期（qī）增長22.8%。
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